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交流變頻電源高級工程師對防撞雷達系統(tǒng)功放仿真設計進行了探討
時間：2022-06-22 人氣： 來源：山東合運電氣有限公司
伴隨著社會發(fā)展的發(fā)展趨勢，做為奢侈品的汽車消費品早已剛開始在一般家中普及化，車子的行車安全性是愈來愈關鍵，因而，各國對交通安全越來越高度重視。據統(tǒng)計，全世界大部分車禍事故是由駕駛員反映不太好造成的，在其中絕大多數是歸屬于車子相撞追尾，以便提早防止這類反映不太好的車禍事故，為安全駕駛的輔助控制汽車防撞雷達隨后產生。
功率放大器是汽車倒車雷達系統(tǒng)中非常重要的一部分，交流變頻電源，同樣會引入很多噪音。
汽車雷達的工作頻率為24gHz，總參數元件在這種頻率下的寄生效應非常明顯。因此，輸入和輸出匹配網絡、電源濾波器電路和輸入輸出分隔電容器需要使用分布參數元件進行設計。
基于汽車倒車雷達的應用，交流變頻電源設計了24G功率放大器，采用微帶設計方法，以減少24G的寄生效果。
用高頻厄流線圈阻斷微波信號，消除微波信號進入直流電路，并添加電源濾波電路。輸入輸出端添加匹配濾波網，用隔離直流電容隔離，防止前后級電路影響。
針對當代的無線通信系統(tǒng)，多載波、寬帶、高傳輸速率早已變成其發(fā)展趨勢的方位。伴隨著光譜資源的日益緊張，以便在有限的帶寬內傳送更大的數據信息，在WCDMA系統(tǒng)軟件中選用BPSK、QPSK等非線性調制方法，系統(tǒng)軟件的瞬時傳輸功率造成更高的峰值比，功率放大器必須根據更大的功率退貨方式來考慮系統(tǒng)軟件對線性度的規(guī)定。愈來愈的電子產業(yè)都會應用到交流變頻電源。
關于交流變頻電源高級工程師對防撞雷達系統(tǒng)功放仿真設計進行了探討，小編為大家就分享這些。歡迎聯(lián)系我們合運電氣有限公司，以獲取更多相關知識。
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